HR - Ljudski Resursi - Slovenija

Wolt je za Dnevnik naglasio da odluka povjerenice za informiranje još nije pravomoćna. Numeriranje dostavljača bio je kompromis s Gradom Ljubljanom, koji je numeraciju tražio kako bi se olakšala kontrola dostavljača koji bi počinili prometni prekršaj u središtu grada. U Općini su razmišljali i o zabrani vožnje vozačima dostavljačima centrom grada.

U ljubljanskoj općini žale zbog odluke povjerenice za informiranje i nadaju se da će se dvije platforme na odluku žaliti upravnom sudu. Kako navode, ovom mjerom povećana je sigurnost svih sudionika u cestovnom prometu, prenosi Dnevnik.

Službenica za informiranje Mojca Prelesnik za Dnevnik je rekla da platforme prvo moraju pokazati da ne postoje druge realne i manje invazivne mjere sa stajališta zaštite osobnih podataka, poput nadzora policije ili gradskih redara, za identifikaciju dostavljača. Imaju zakonske ovlasti zaustaviti i identificirati potencijalne prekršitelje cestovnih prometnih propisa.

Naglasila je i da je Slovenija jedina država u EU koja je uvela numeraciju vozača radi osiguranja poštivanja cestovno prometnih propisa od strane vozača dostave u najvećem gradu. Identifikacijski brojevi na torbama slična su mjera kao i registarske oznake na cestovnim vozilima, no povjerenik ističe da je registracija automobila ili motora regulirana zakonom, prenosi Dnevnik.

Sindikat Mladi Plus, pod čijim okriljem djeluje i Sindikat dostavljača, pozdravlja odluku Povjerenika koji od njezina uvođenja ukazuje na kontroverznost numeracije. Dostavljači su za Dnevnik rekli da su za postupak povjerenika za informiranje doznali iz medija, ali su bez obrazloženja zamoljeni da povuku matične brojeve.

Maksimalna kazna za kršenje propisa o zaštiti osobnih podataka za pravnu osobu je 20 milijuna eura ili četiri posto godišnjeg globalnog prometa prekršitelja, objasnila je za Dnevnik Bojana Pleterski, direktorica Info kuće i urednica internetskog portala GDPR Guru. Dodala je da visina kazne ovisi o vrsti prekršaja, na koliko se osoba odnosi i koliko je dugo trajao. U Ljubljani su dostavljači morali nositi identifikacijske brojeve od kolovoza prošle do travnja ove godine, dakle dobrih osam mjeseci, kada su brojevi povučeni zbog postupka Povjerenice za informiranje, javlja Dnevnik.